Mayara Nailanne 
O superintendente regional do DNIT na Bahia, Roberto Alcântara de Souza, afirmou, em entrevista ao DIa a Dia News, que as obras no Contorno de Feira de Santana seguem em ritmo técnico e planejado, com foco na identificação de interferências que precisam ser resolvidas antes do início das intervenções diretas na pista.
“Estamos num momento de planejamento, identificando interferências como postes, tubulações de água, esgoto e gás. Tudo isso precisa ser cadastrado e removido para que possamos executar as obras com segurança e sem transtornos para os usuários”, explicou Alcântara.
Segundo o superintendente, o trabalho está sendo realizado em parceria com as empresas responsáveis pelos sistemas de energia, água e gás. A previsão é concluir o levantamento dessas interferências até o fim da semana, permitindo avançar com o cronograma físico das obras.
Desapropriações e diálogo com a Prefeitura
Alcântara informou que as desapropriações na região de Feira de Santana são bem menos complexas que as registradas em trechos anteriores, como o de Santa Bárbara, o que tem facilitado o andamento do projeto.
Ele também destacou a importância do diálogo com a Prefeitura de Feira de Santana, especialmente sobre o sistema de drenagem.
“Há um canal permanente de conversa com o município. O prefeito José Ronaldo tem demonstrado preocupação com a drenagem e estamos revisando projetos para garantir que o sistema funcione adequadamente, evitando transtornos à população”, afirmou.
Manutenção e desafios na BR-324
Questionado sobre os recentes transtornos causados por um acidente na BR-324, Alcântara esclareceu que o DNIT segue operando normalmente com guinchos, ambulâncias e veículos de apoio, e que o episódio foi provocado por uma carga inflamável, o que exigiu protocolos especiais de segurança.
“Um acidente com carga inflamável exige isolamento, resfriamento e baldeamento da carga. São procedimentos que, independentemente da gestão da rodovia, geram impacto no trânsito. O mais importante é garantir a segurança dos usuários e das equipes envolvidas”, destacou.
Desde maio, o DNIT tem executado um plano intensivo de manutenção nas BRs 324 e 116, totalizando mais de 150 quilômetros de recapeamento. Segundo o superintendente, apenas nos últimos cinco meses foram 50 km de obras na BR-324 e 100 km na BR-116, melhorando as condições de trafegabilidade.
“Os trechos que receberam recapeamento estão controlados. Os buracos que voltaram a aparecer são em segmentos antigos, que ficaram mais de uma década sem investimentos da antiga concessionária. Temos mais de 10 equipes atuando diariamente em tapa-buracos para restabelecer a tranquilidade dos usuários”, afirmou.
Nova concessão prevista para 2026
Sobre a nova concessão das rodovias BR-116 e BR-324, Alcântara explicou que o processo é conduzido pelo Ministério dos Transportes em conjunto com a ANTT, e que o leilão para escolha da nova empresa deve ocorrer entre o fim de 2025 e o primeiro semestre de 2026.
“A expectativa é que, com a nova concessão, tenhamos serviços estruturantes e obras definitivas, como reconstrução de trechos críticos. Até lá, o DNIT segue garantindo a manutenção funcional para evitar buracos e manter a rodovia segura”, concluiu.
