Fernanda Martins 
Aconteceu na tarde de quarta-feira (09) uma reunião para tratar do novo projeto de concessão da BR-324 e da BR-116/Sul, com o ministro Renan Filho, o governador Jerônimo, equipe do DNIT, parlamentares das bancadas federal e estadual da Bahia, além do secretariado do Estado, no Ministério dos Transportes.
Em entrevista ao Dia a Dia News, o deputado federal Zé Neto (PT) falou sobre os temas discutidos na reunião, como o modelo de concessão proposto pelo ministério, a passagem entre o Viveiros e o Feira X, os engarrafamentos na chegada a Feira de Santana, e a outra perna do viaduto da Noide Cerqueira. Também foram abordados o valor da nova tarifa e as obras previstas, como a duplicação de trechos e a construção de novas pistas.
“É um novo passo que está sendo dado não só em relação à nova concessão, mas também à forma como ela será feita em diálogo com as comunidades, com o Estado e com os municípios atendidos tanto pela BR-324 (Feira–Salvador), como também pela BR-116 Sul”, afirmou.
Ele continuou:
“Foram vários pontos abordados, e muita coisa já avançou. Feira de Santana tem três demandas urgentes na verdade, quatro, mas três são emergenciais. A primeira é o Perimetral Norte. Precisamos tirar esse projeto do papel, ligando o posto São Gonçalo até o entroncamento de Tanquinho. Essa obra precisa ser feita para desafogar o trânsito da cidade.”
Zé Neto concluiu dizendo:
“Outro problema da cidade que precisa ser resolvido é o tráfego de carretas e caminhões, que muitas vezes atravessam o centro e causam grandes congestionamentos. Um ponto que já está incluso no escopo do projeto é a solução para a passagem entre o Viveiros e o Feira X. Essa intervenção, que deveria ter sido feita na concessão anterior e ficou para trás, agora está prevista. Além disso, há a situação da chegada a Feira, nas imediações do Clube Cajueiro, que também precisa ser resolvida.”
Sobre o atraso das obras, o deputado explicou que nos dois últimos projetos de duplicação tanto na região do Clériston quanto na Cidade Nova , as soluções adotadas não foram adequadas:
“As duas duplicações foram feitas, mas apenas duplicar não é suficiente para uma cidade como Feira. São travessias urbanas que precisam ter todo um aparato de integração social e econômica. Essa nova intervenção, que vai do Cajueiro até a Cidade Nova, será diferente. Vai contar com pista de cooper, ciclovia, iluminação adequada e essa integração social e econômica que mencionamos.”
Quanto à questão dos pedágios e novos postos, ele afirmou:
“O governo federal fará um investimento considerável que vai melhorar bastante as duas rodovias serão milhões aplicados nas pistas.”
Zé Neto também falou sobre os pagamentos à VIABAHIA:
“Muita gente questiona por que é necessário indenizar a VIABAHIA. Mas existe um contrato nacional, vinculado a um fundo do Canadá, que tem participação direta na empresa. O recurso é deles, e em termos internacionais, eles tem direitos legais nesse acordo. O contrato inicial prevê que, caso a concessão fosse encerrada, seria necessário pagar pela parte não degradada da rodovia. Eles fizeram o levantamento e infelizmente, teremos que fazer esse pagamento. Não é o que gostaríamos, mas é o que está no contrato”, finalizou.
Escrita pela estagiária Fernanda Martins, com informações de Miro Nascimento. Foto: Divulgação
