A circulação de informações de que 21 novos radares seriam instalados na BR-324, entre Salvador e Feira de Santana, gerou grande repercussão nas redes sociais e preocupação entre motoristas. Para esclarecer o tema, o superintendente do DNIT na Bahia, Roberto Alcântara, confirmou que não haverá instalação de novos pontos de fiscalização, mas apenas a substituição dos equipamentos já existentes.
Segundo Alcântara, a BR-324 conta há muitos anos com 24 radares instalados pela Via Bahia, no período em que a concessionária administrava a rodovia. Com o fim da concessão, a responsabilidade pelos aparelhos voltou ao DNIT, que agora realiza a substituição dos equipamentos antigos por novos, sem alterar localização, limite de velocidade ou quantidade de pontos monitorados.
O superintendente explicou que, além de trocar os radares, o DNIT está reforçando a sinalização. Hoje, a maioria dos pontos possui apenas duas placas. Com a atualização, cada radar passará a contar com quatro placas, distribuídas a 500 m, 300 m, 100 m e 50 m antes do equipamento.
A mudança, afirma Alcântara, beneficia o usuário e reduz o risco de freadas bruscas. Ele também reforça que os radares não são “vilões”, mas ferramentas essenciais de segurança, instaladas apenas em locais com histórico comprovado de acidentes, atropelamentos ou travessia perigosa.
Nada muda para o motorista
De acordo com o DNIT, não haverá alteração de velocidade, deslocamento dos equipamentos nem ampliação de pontos de fiscalização.
“Estamos apenas retirando o radar antigo e instalando um novo no mesmo local”, enfatizou Roberto Alcântara. O superintendente destacou ainda que qualquer informação diferente disso é boato.
Durante a entrevista, Alcântara também comentou sobre as condições da rodovia. Ele informou que, após fortes chuvas no início de novembro, a BR-324 apresentou diversas avarias, mas que as equipes trabalharam intensamente nos últimos 20 dias.
Segundo ele, cerca de 95% dos buracos já foram fechados, garantindo melhores condições de tráfego para o feriado prolongado. O DNIT segue com equipes em campo para monitoramento constante.
A substituição dos 24 radares deve ser concluída até janeiro. Após a instalação física, cada equipamento precisa passar por aferição do Inmetro, que realiza diversos testes para validar o funcionamento. Somente depois dessa certificação os radares entram em operação.