Fernanda Peleteiro 
A Prefeitura de Feira de Santana apresentou novos detalhes sobre a implantação da Zona Azul no município e esclareceu como vai funcionar o sistema de estacionamento rotativo pago, considerado pela gestão municipal uma das principais medidas voltadas à reorganização da mobilidade urbana na região central da cidade.
Durante entrevista coletiva, o prefeito e representantes da administração municipal responderam a questionamentos sobre formas de pagamento, critérios técnicos utilizados na elaboração do projeto, divisão da arrecadação, áreas contempladas, prazo de implantação, acessibilidade, fiscalização e possibilidade de expansão futura.
A proposta, segundo a prefeitura, busca enfrentar problemas históricos relacionados à ocupação prolongada de vagas em áreas comerciais, além de ampliar a rotatividade de veículos e facilitar o acesso de motoristas a pontos estratégicos da cidade.
A expectativa da gestão é que o novo sistema contribua diretamente para a melhoria da circulação urbana, o fortalecimento do comércio e uma melhor organização do espaço público.
Cobrança será digital e contará com diferentes formas de pagamento
Um dos pontos mais questionados durante a apresentação foi a forma de cobrança das taxas.
Segundo a administração municipal, os motoristas terão diferentes alternativas para realizar o pagamento pelo uso das vagas regulamentadas.
O sistema aceitará pagamentos por PIX, cartão de crédito, cartão de débito e também por meio de pontos físicos credenciados que serão distribuídos em diversos locais da cidade.
Esses pontos poderão funcionar em estabelecimentos como bancas de revista, farmácias e outros comércios autorizados.
De acordo com a prefeitura, o objetivo é garantir praticidade para diferentes perfis de usuários, contemplando tanto aqueles que preferem transações digitais quanto motoristas que optam por atendimento presencial.
A gestão informou ainda que todo o processo será realizado de forma eletrônica.
Não haverá emissão de papel, preenchimento manual ou qualquer tipo de talão físico.
Toda a operação será registrada por meio de sistema informatizado integrado.
A fiscalização será feita eletronicamente, com tecnologia capaz de identificar o tempo de permanência dos veículos nas vagas.
Segundo os responsáveis pelo projeto, esse modelo oferece maior transparência, reduz falhas operacionais e permite acompanhamento em tempo real.
Áreas contempladas já estão definidas
A prefeitura informou que os locais da primeira etapa já foram oficialmente definidos.
Nesta fase inicial, a Zona Azul contemplará oito avenidas, 38 ruas e sete praças localizadas em pontos considerados estratégicos para a mobilidade urbana e a atividade comercial de Feira de Santana.
A relação completa foi publicada no Diário Oficial do Município no último dia 6 de maio.
Segundo a administração, a escolha dessas áreas foi resultado de estudos técnicos realizados ao longo de vários meses, levando em consideração fatores como fluxo de veículos, demanda por estacionamento, concentração comercial e impacto na circulação urbana.
A prefeitura destacou que a seleção dos locais priorizou regiões com histórico de alta ocupação e dificuldade de rotatividade.
Implantação será gradual
A administração municipal reforçou que o sistema não será implantado de uma única vez em toda a cidade.
A implementação acontecerá de forma escalonada.
De acordo com o cronograma previsto, a empresa vencedora da licitação deverá implantar 30% do projeto durante os seis primeiros meses de operação.
Após essa fase inicial, a expansão ocorrerá gradualmente, com crescimento mensal de 2%, até que toda a estrutura prevista esteja em funcionamento.
Segundo a prefeitura, a implantação gradual permitirá ajustes operacionais, adaptação da população ao novo sistema e avaliação técnica contínua.
A gestão argumenta que esse modelo evita impactos bruscos e possibilita aperfeiçoamentos ao longo da execução.
Prefeitura destaca rotatividade como principal objetivo
O prefeito enfatizou que a principal finalidade da Zona Azul é aumentar a rotatividade das vagas.
Segundo ele, um dos principais entraves enfrentados atualmente no centro da cidade é a permanência prolongada de veículos em áreas de grande demanda.
De acordo com o gestor, há situações em que motoristas estacionam seus carros nas primeiras horas da manhã e só retiram no final do expediente.
Essa prática, segundo ele, reduz drasticamente a disponibilidade de vagas para consumidores, trabalhadores e visitantes que necessitam realizar paradas rápidas.
A prefeitura avalia que a implantação do sistema permitirá maior circulação de veículos e melhor aproveitamento dos espaços públicos.
A expectativa é facilitar o acesso ao comércio, ampliar a dinâmica econômica da região central e reduzir o tempo gasto pelos motoristas na busca por vagas.
“O objetivo é garantir rotatividade. A proposta é permitir que o cidadão estacione, resolva sua demanda e libere o espaço para outro motorista”, destacou o prefeito.
Tempo máximo será de duas horas
Outro ponto detalhado pela administração foi o tempo máximo permitido para permanência nas vagas.
Segundo a prefeitura, o limite será de duas horas.
A definição, conforme informado pela gestão, foi baseada em estudos técnicos que apontam esse período como suficiente para atender demandas rápidas sem comprometer a rotatividade.
A administração municipal explicou que a ampliação desse prazo descaracterizaria a proposta central do sistema.
Segundo a prefeitura, o estacionamento rotativo não foi pensado para permanências prolongadas.
Motoristas que necessitem estacionar por períodos superiores deverão utilizar estacionamentos privados.
Vagas especiais terão percentual acima do exigido por lei
A prefeitura afirmou que o projeto inclui atenção especial à acessibilidade.
Segundo a gestão, haverá reserva de vagas para idosos e pessoas com deficiência em percentual superior ao mínimo estabelecido pela legislação.
Enquanto a norma exige reserva mínima de 5%, o município informou que o projeto prevê percentual superior a 8% nas áreas contempladas.
A administração destacou que a medida atende a uma preocupação específica da gestão com inclusão e acessibilidade.
As vagas estarão distribuídas em locais estratégicos, buscando garantir facilidade de acesso.
Carga e descarga terão áreas específicas
Em relação aos pequenos caminhões e veículos utilizados em atividades comerciais, a prefeitura informou que haverá locais específicos destinados a carga e descarga.
Segundo a administração, esses espaços foram previstos para garantir o funcionamento adequado das atividades comerciais sem comprometer o fluxo do estacionamento rotativo.
A definição dessas áreas integra o planejamento técnico do projeto.
Divisão da arrecadação foi definida por estudos técnicos
Outro ponto esclarecido durante a entrevista foi a divisão da arrecadação.
Segundo a prefeitura, 25% do valor arrecadado será destinado ao município, enquanto 75% ficará com a empresa concessionária responsável pela operação.
De acordo com a administração municipal, o percentual foi estabelecido a partir de análises técnicas que consideraram custos operacionais, investimentos necessários e sustentabilidade financeira do serviço.
A prefeitura informou que os recursos destinados ao município serão administrados pela Superintendência Municipal de Trânsito.
A previsão é que esses valores sejam aplicados em ações voltadas à melhoria da mobilidade urbana.
Arrecadação ainda não tem estimativa consolidada
Questionado sobre o volume de arrecadação previsto, o prefeito afirmou que ainda não existe uma projeção definitiva.
Segundo ele, o comportamento real do sistema só poderá ser avaliado após os primeiros meses de funcionamento.
A administração acredita que entre 30 e 60 dias após o início da operação será possível ter uma análise mais precisa sobre a demanda e a utilização das vagas.
Sistema poderá ser ampliado
A prefeitura informou que o termo de referência da licitação permite futuras ampliações do sistema.
Caso a iniciativa apresente resultados positivos, novas áreas da cidade poderão ser incluídas.
A expansão, no entanto, dependerá da realização de novos estudos técnicos.
Segundo a administração, qualquer ampliação será baseada em critérios de necessidade e impacto urbano.
Licitação está em fase final
A administração municipal informou que o processo licitatório para escolha da empresa responsável pela operação está em fase final de elaboração.
A expectativa da prefeitura é que a publicação oficial ocorra nos próximos dias.
Com a conclusão dessa etapa, será iniciado o cronograma formal para implantação do sistema.
A gestão municipal aposta na Zona Azul como uma ferramenta estratégica para reorganizar o estacionamento urbano, ampliar a mobilidade e oferecer melhores condições de circulação no centro comercial de Feira de Santana.
